بازشناسی راه آهنی که دیوار تاریخی گرگان را برش می دهد/ نقشه ریل

به گزارش خبرنگار مهر، با ساخت این خط آهن ، ارتباط ریلی ایران با ترکمنستان ، قراقستان و دیگر کشورهای آسیای میانه نیز برقرار خواهد شد.

اجرای این طرح بزرگ ملی که بخشی از راه آهن ایران - قزاقستان - ترکمنستان است ، تیـر ماه پارسال با حضور وزیر مسکن و شهرسازی آغاز شد.

برای اجرای راه آهن 94 کیلومتری گرگان - اینچه برون 140 میلیارد تومان اختصاص یافته است.این خط ریلی در جهت اتصال با کشورهای آسیای میانه باخلیج فارس از طریق جمهوری اسلامی ایران و در نهایت به آسیای شرقی و جنوب شرقی کاربرد دارد.

طول کل مسیر حدود 960 کیلومتر است که از کشور قزاقستان در ناحیه اوزون شروع شده و پس از عبور از ناحیه شرق دریای خزر به کشور ترکمنستان در ناحیه برکت می رسد.

همچنین این خط ریلی در محدوده اترک واقع در منطقه داشلی برون و اینچه برون از خاک ترکمنستان خارج می شود.

هدف اصلی از اجرای پروژه حجم بار ترانزیت جابجایی در این محور به سمت خلیج فارس و اقیانوس هند است که می تواند در رونق اقتصادی کشور و استان گلستان اثرات شایان توجهی به همراه داشته باشد.

مشخصات قرارداد:

نوع تفاهمنامه : مطالعه، اجرا و سرمایه گذاری. قیمت احداث هر کیلومتر 1.750.000 دلار، تاریخ انعقاد قرارداد 7 فروردین 90 است.

سهم سرمایه گذاری 85 درصد پیمانکار و 15 درصد کارفرماست.

طول این خط آهن در ایران 94 کیومتر ، در ترکمنستان 700 کیلومتر و در قزاقستان 140 کیلومتر است.این طرح در قزاقستان به پایان رسید ، در ترکمنستان حدود 40 درصد پیشرفت دارد و در ایران ( گلستان ) قرار است در 6 ماه اول امسال به بهره برداری برسد.

خط آهن گرگان - اینچه برون در منطقه ای حدفاصل شمال آق قلا از وسط دیوار تاریخی گرگان عبور می کند و این دیوار را به دو نیم تقسیم می کند.

دیوار دفاعی گرگان پس از دیوار بزرگ چین و دیوار آلمان، سومین دیوار دفاعی جهان به لحاظ طول محسوب می شود و تحقیقات حاکی از وجود پادگانهای عظیم در طول مسیر دیوار گرگان و شواهدی مبنی بر وجود استقرار سربازان در قلعه هاست، قلعه های دیوار (26 قلعه) توسط دهها سرباز محافظت می شدند.