۲ مرداد ۱۴۰۰، ۱۶:۵۴

وزیر راه و شهرسازی:

روند اجرای پروژه خط آهن رشت- انزلی- کاسپین متوسط است

روند اجرای پروژه خط آهن رشت- انزلی- کاسپین متوسط است

انزلی- وزیر راه و شهرسازی گفت: به رغم هماهنگی های صورت گرفته و اقدامات انجام شده روند اجرای پروژه اتصال خط آهن رشت- انزلی- کاسپین به متوسط پیش می رود.

به گزارش خبرنگار مهر، محمد اسلامی عصر شنبه در حاشیه بازدید از روند اجرای پروژه خط آهن رشت- انزلی - کاسپین در جمع خبرنگاران، اظهار کرد: روند اجرای این پروژه با وجود همه هماهنگی و اقدامات انجام شده متوسط است.

وی با بیان اینکه در حال حاضر ۸۰ درصد زیرسازی طرح انجام شده است، گفت: در برنامه زمان بندی شده پایان شهریور امسال زمان تکمیل و بهره برداری از این طرح اعلام شده بود که به دلیل وجود برخی موانع این زمان بندی محقق نخواهد شد.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه مصالح مورد نیاز روسازی پروژه نیز آماده است، افزود: انتظار داریم طی ماه‌های آینده با همکاری و مشارکت همه دستگاه‌ها این پروژه تکمیل و مورد بهره برداری قرار گیرد.

وی در ادامه اضافه کرد: امیدواریم این پروژه زمستان امسال مورد بهره برداری قرار گیرد.

اسلامی تکمیل هشت کیلومتر باقیمانده آزاد راه قزوین - رشت و اتصال خط آهن رشت- انزلی- کاسپین به شبکه ریلی کشور را دو پروژه مهم در استان گیلان و همچنین طرح‌های ملی برشمرد و ادامه داد: این دو طرح نقش راهبردی در فعال سازی کریدور شمال – جنوب موسوم به نوستراک از طریق ایجاد مسیر موازی در راه فعلی یعنی بندر امیرآباد ایفا می‌کند.

وی همچنین به موضوع مبادلات تجاری با اتحادیه اوراسیا نیز اشاره کرد و افزود: دریای خزر در این زمینه نقش بسیار مهمی ایفا می‌کند و تکمیل و بهره برداری از این خط ریلی در افزایش سهم ایران در مبادلات تجاری جهانی فراهم کند.

کد خبر 5264697

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
  • نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود.
  • نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.
  • captcha

    نظرات

    • h DE ۱۷:۰۹ - ۱۴۰۰/۰۵/۰۲
      0 0
      پیمان کاران کم کاری می کنند . بسیار کند و تنبل هستند . شاید کم کاری سیاسی باشد .‌
    • IR ۰۰:۳۵ - ۱۴۰۰/۰۵/۰۳
      0 0
      تفکر اصلی ایران در کریدور نستراک باید به شکل خط مستقیم و از بنادر جنوبی به بنادر شمالی به شکل ریلی و جاده ای باشد و از آنجا مسیر مستقیم به روسیه یا قزاقستان جهت ادامه مسیر !!! توقف گاه بنادر شمال باعث مدیریت در نحوه انتقال کالا و حجیم تر شدن میزان بار می شود و برای همین بسیار مهم اند !!!!!!!!!