علی اکبر سلطانی در گفت‌وگو با خبرنگار مهر در خصوص عدم تبدیل خیابان ارم به پیاده راه بیان کرد: یکی از اهدافی که پیاده راه‌ها دارند خدمات حوزه سلامت است از این رو یاد راه‌ها در بستر پیاده راه سلامت تعریف می‌شود البته در برخی از محله‌های شیراز نیز شاهد ایجاد پیاده راه سلامت برای افزایش خدمات سلامت به شهروندان هستیم.
وی اضافه کرد: ایجاد پیاده راه در جهان دارای یک هدف مشخص است و آن ارائه خدمات سلامت بوده از این رو ایجاد پیاده راه برای ارائه خدمات سلامت به شهروندان در دستور کار شورای ششم نیز وجود دارد.
این عضو هیأت رئیسه ششمین دوره شورای اسلامی شهر شیراز تاکید کرد: برای تبدیل هر خیابان به پیاده راه باید مؤلفه‌های مختلفی را در نظر بگیریم از این رو باید پیوست‌های مختلفی مورد ارزیابی قرار بگیرد و خیابان ارم اگر بخواهد به پیاده راه تبدیل شود باید مؤلفه‌های مختلفی در آن مورد ارزیابی قرار بگیرد.
او ادامه داد: پیاده راه خیابان نیست و قرار نیست که هیچ یک از خیابان‌های شیراز تبدیل به پیاده راه شود بلکه پیاده راه‌هایی که ایجاد شده در سطح شهر شیراز از جمله معابری است که در سطح شهر وجود دارد و تبدیل به پیاده راه شده است ولی خیابان اصلی نیست.
بخشی از پیاده راه شجریان از بین می‌رود
سخنگوی شورای اسلامی شهر شیراز گفت: خط سوم قطار شهری شیراز به گونه‌ای طراحی شده که بخشی از پیاده‌راه شجریان در طول این طرح بوده از این رو برای ایجاد خط سوم قطار شهری شیراز بخشی از پیاده راه سلامت شجریان تخریب خواهد شد.
به گفته این عضو شورای شهر این موضوع در طرح اولیه شهرداری مشهود است اما امکان تغییر طرح نیز وجود دارد که باید جوانب این اقدام توسط شهرداری مورد بررسی قرار بگیرد.
سلطانی ادامه داد: طرح اولیه شهرداری به گونه‌ای است که برخی از ایستگاه‌های خط سوم قطار شهری شیراز از میان پیاده راه سلامت شجریان عبور می‌کنند لازم به ذکر است که برای تغییر این طرح شهرداری می‌تواند نسبت به ارائه طرح‌های جدید به شورای شهر اقدام کند
نظر شما