۱۲ آبان ۱۴۰۰، ۱۲:۳۸

معاونت علمی خبر داد؛

ورود موتورهای چهارچرخ برقی «ایران‌ساخت» به خیابان‌های تهران

ورود موتورهای چهارچرخ برقی «ایران‌ساخت» به خیابان‌های تهران

معاونت علمی و فناوری از ورود موتورهای چهارچرخ برقی ایران ساخت به خیابانهای تهران خبرداد.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از معاونت علمی و فناوری، چند روز پیش به یک خودروی برقی یا به‌صورت صحیح‌تر یک کوادسایکل مجوز پلاک‌گذاری داده شد. تولید اولیه این خودرو که درواقع یک موتورسیکلت برقی ۴ چرخ است در سال ۹۴ کلید خورد. اگرچه این موتورسیکلت در سال۹۸ تولید شده اما تا زمانی که توانست استانداردهای لازم را به‌دست آورد، ماجراهای بسیاری را پشت سر گذاشته است.

علاوه براین، یک شرکت خودروساز هم اعلام کرده که در آینده نزدیک یک مدل خودروی برقی را تولید انبوه خواهد کرد. درحالی‌که دنیا تقریبا استفاده از وسایل نقلیه برقی را به‌طور جدی دنبال می‌کند، اما به‌نظر می‌رسد که وسایل حمل‌ونقل برقی در کشور ما هنوز از جایگاه مناسبی برخوردار نیستند.

این خودروها از انرژی تجدیدپذیر استفاده می‌کنند و آلودگی ندارند. بنابراین می‌توانند جایگزین مناسبی برای خودروهایی باشند که از سوخت‌های فسیلی استفاده می‌کنند. معاونت علمی و فناوری ریاست‌جمهوری که خود را متعهد به حمایت از شرکت‌های دانش‌بنیان می‌داند، علاقه‌مند است که تولید این نوع از خودروها بیشتر شود. با این حال مساله فرهنگسازی در حوزه‌های مختلف مانند مردم، تولیدکنندگان و حاکمیت از اهمیت بسزایی برخوردار است.

پرویز کرمی، دبیر ستاد فناوری‌های نرم و توسعه صنایع خلاق معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری به ضرورت حرکت کشور به سمت انرژی‌های پاک و تجدیدپذیر اشاره کرد.

کرمی یکی از مصادیق این حوزه را برقی شدن خودروها، موتورسیکلت‌ها، قطارها و وسایل دیگر حمل‌ونقل دانست و گفت: این کار هم برای مردم به‌عنوان استفاده‌کنندگان، هم برای تولیدکنندگان و هم برای حاکمیت به‌عنوان فراهم‌کننده زیرساخت و تسهیلات، نیاز به فرهنگسازی دارد.

وی با اظهار تاسف از اینکه متولی اصلی سراغ این حوزه نرفته، گفت: معاونت علمی از زمان دولت قبل این کار را شروع کرد و اکنون با جدیت در حال پیگیری آن است. ما یک پروژه طرح کلان ملی در زمینه موتور برقی electric engine داریم. وقتی ما چنین موتوری داشته باشیم در همه وسایل نقلیه ازجمله اتوبوس، مترو، خودرو و وسایل نقلیه دیگر قابل استفاده خواهد بود.

کرمی همچنین با اشاره به نیاز به باتری برای موتور برقی تاکید کرد: باتری باید به‌طور کامل در ایران تولید شود و اکنون ما تقریبا به مرحله ۸۰درصد و در بعضی فناوری‌های باتری به مرحله تولید ۱۰۰درصد رسیده‌ایم.

کرمی با اشاره به اقدامات انجام گرفته در مورد تولید لیفتراک برقی، اتوبوس، رام لوکوموتیو و رام قطار مترویی به وسیله شرکت‌های دانش‌بنیان افزود: ریسک‌های شرکت دانش‌بنیان را معاونت علمی به‌عهده می‌گیرد، تسهیلات لازم را معاونت ارائه می‌دهد و حتی نمونه‌سازی اولیه را معاونت علمی به‌طور کامل تقبل می‌کند.

جای خالی خودروهای تمام الکتریکی

دبیر ستاد فناوری‌های نرم و توسعه صنایع خلاق در زمینه خودروهای شخصی هم افزود: اگر خودروهای بزرگ وارد این حوزه شوند ما از آنها حمایت می‌کنیم و موضوع طرح کلان ملی فناوری در مورد آنها هم اجرا می‌شود. نمونه آن هم تارای برقی که در نمایشگاه ایران ساخت نمایش داده شد.

کرمی، درباره مشکلات قانونی برای دریافت استاندارد این موتورسیکلت ۴چرخ برقی و زمان‌بر بودن این فرآیند گفت: وقتی نمونه اولیه این موتورسیکلت ساخته شد، مواجه شدیم با سازمان ملی استاندارد که می‌گفت این وسیله موتور سیکلت نیست، چراکه ۴چرخ دارد و باید استانداردهای خودرو را بگیرد. اما مساله این بود که استانداردهای خودرو شامل ۳۰ استاندارد است که برخی از آنها شامل استانداردهای بدنه، ترمز، ایربگ، انسان، ایمنی، آتش‌سوزی و موارد دیگر است. بنابراین، موتورسیکلت نمی‌توانست این استانداردها را کسب کند، چراکه به‌عنوان مثال نمی‌توانست ایربگ داشته باشد.

دبیر ستاد فناوری‌های نرم و توسعه صنایع خلاق همچنین معتقد است؛ در مقیاس بزرگ، ما۵۰ درصد مسیر راهبردی را طی کرده‌ایم. یعنی اگر سوال شود که آیا امسال در خیابان‌ها خودروی برقی دیده می‌شود، پاسخ مثبت است.

کرمی گفت: قیمت خودروهای برقی فعلی ایرانی در مقیاس موجود گران است، اما اگر کارخانه‌ای خط تولیدی داشته باشد که به تعداد زیاد تولید کند یا رقابت افزایش یابد، هزینه‌های تولید کاهش و در نتیجه قیمت نهایی هم کاهش می‌یابد.

وی همچنین به موضوع رقابت در این حوزه اشاره می‌کند و ادامه می‌دهد: به‌دنبال ایجاد رقابت و گریزان از انحصار هستیم.

کد خبر 5342934

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
  • نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود.
  • نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.
  • captcha

    نظرات

    • پیمان IR ۱۵:۳۵ - ۱۴۰۰/۰۸/۱۲
      5 1
      پس خدارو شکر اگه اینو جای موتور چهار چرخ قبول کنن و حق پلاک بدن موتورهای چهار چرخی که وارد شده و پلاک نمیکردن الان دیگه اجازه پلاک و تردد میگیرن
    • اکبر حسینی IR ۱۵:۴۸ - ۱۴۰۰/۰۸/۱۲
      7 1
      اگر رقابت وجود داشت خودروسازی اینقدر درجا نمیزد و سریع پیشرفت میکرد.امیدواریم این یکی رقابتی درست باشد نه انحصاری مثل خودرو.
    • IR ۱۵:۵۱ - ۱۴۰۰/۰۸/۱۲
      3 0
      باید روی تولیدخودرهای برقی خانوادگی تمرکزشودتندوسریع.
      • IR ۰۸:۰۷ - ۱۴۰۰/۰۸/۱۳
        1 3
        چشم منتظر دستور شما بودیم
    • IR ۱۶:۱۲ - ۱۴۰۰/۰۸/۱۲
      4 0
      الحمدلله دست مریزاد
    • سعید IR ۱۶:۳۰ - ۱۴۰۰/۰۸/۱۲
      11 7
      کپی از یه طرح ناموفق رنو
    • محسن IR ۲۲:۰۴ - ۱۴۰۰/۰۸/۱۲
      1 3
      موتور سیکلت چهار چرخ داریم . کی میگه نداریم . یعنی اصلا تو دنیا وجود نداره که براش اسم انتخاب نکردند . و بی هویت شده تو ساحل شمال بصورت تفریحی هست
    • سید IR ۰۳:۱۸ - ۱۴۰۰/۰۸/۱۳
      4 3
      این وسیله بدرد دانش اموزان دختر و پسر می خورد تا به مدرسه بروند و برای رفع ترافیک شهری مفید است
    • بهار IR ۱۱:۱۶ - ۱۴۰۰/۰۸/۱۳
      1 0
      قیمت روبگین
    • شهباز IR ۱۱:۴۹ - ۱۴۰۰/۰۸/۱۳
      1 0
      ساخت خودرو برقی و موتور سیکلت برقی بسیار فکر خوبی باشدبه شرط آن که همه قطعات داخل کشور تولید شود ازجمله باتری که در بالا توضیح داده شدو از همه مهمتر و از همه مهمتر قیمت تمام شده و قیمت فروش آن می‌باشد که قابل رقابت با نمونه‌های خارجی باشدعموم مردم بتوانند استفاده کنند
    • مانی IR ۱۳:۱۳ - ۱۴۰۰/۰۸/۱۳
      4 0
      کم مشکل قطعی برق پدرمونو درآورده حالا از فردا باید منتظر بهانه های جدید مسولین بی کفایت کشور باشیم که تموم تلاششونو میکنن از ملت بدزدن بدن مردم بی بضاعت و بیچاره لبنان و سوریه و یمن غیره واقعا از نقطه دید شما ما چه حیوونی دیده میشیم خداوکیلی 😂😂😂😂
    • قلیزاده US ۱۶:۱۱ - ۱۴۰۰/۰۸/۱۳
      1 1
      وسیله بیارزش با قیمت نجومی
    • محمدی IR ۱۶:۴۸ - ۱۴۰۰/۰۸/۱۳
      0 0
      این ماجرای نمایندکان سایپا وحصورشون توی مجلس وارتباط با نمایتده ها جریانش چیه ما شتیدیم بعصی نمایندگان را تطمیع میکنند تا قوانین به نفع خودشون صادر کنند کمیسیونها وارد این موضوع بشوند خیال ماراحت نیست
    • سلطان IR ۲۱:۱۹ - ۱۴۰۰/۰۸/۱۴
      0 0
      ناموسان چه فکری کردید ۶۰۰میلیون قیمت زدیید تا اون حد هم دیگه اوسگول نیستم با ۶۰۰ میلیون بنز میتونی بخری نه این فرقون که دونفر بیشتر نمی‌بره ناموسان انصاف داشته باشید
    • مهدی IR ۲۳:۰۸ - ۱۴۰۱/۰۶/۲۷
      0 0
      قیمتش چنده چجوری میشه خریداری کرد میشه راهنمایی کنید