مهندس جعفر ربیعی در گفتگو با خبرنگار مهر خاطر نشان کرد: در حالیکه ساعات شلوغی و ازدحام مسافر در مترو باید 2 ساعت در صبح و 2 ساعت در بعد از ظهر باشد این میزان در متروی تهران، 3ساعت در صبح و 4 ساعت در بعد از ظهر است و در مجوع 3 ساعت بیشتر از میزان معمول است.
وی تصریح کرد:زیاد بودن ساعات اوج متروی تهران سبب افزایش استهلاک قطارهای مترو شده است که هزینه های زیادی را جهت حفظ و نگهداری قطارها به شهرداری تحمیل می کند وباید با تهیه قطارهای جدید این مسئله را برطرف نماییم تا از از دحام جمعیت و در نهایت استهلاک بیش از اندازه قطارها نیز جلوگیری کرده باشیم.
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران افزود:هم اکنون درمتروی تهران حدود 65 قطار کمبود داریم و قدیمی ترین قطار متروی تهران در مسیر کرج 8سال و در خطوط داخلی تهران 7 سال عمر دارند و ما می کوشیم با صرف هزینه های لازم، نگهداری مطلوبی را از قطارهای مترو انجام دهیم تا حداکثر بهره برداری از عمر آنها که 30 سال است ، داشته باشیم.
نظر شما