خبرگزاری مهر - گروه استانها- یحیی بیابادی: فرودگاه بین‌المللی کرمانشاه که در شمال شهر کرمانشاه واقع شده مهم‌ترین و بزرگ‌ترین فرودگاه در منطقه غرب ایران است و با دارا بودن ۲ ترمینال هوایی پذیرای پروازهای داخلی و خارجی است اما در سال‌های گذشته به دلیل تخریب باند اصلی فرودگاه نشست و برخاست هواپیماهای پهن پیکر با مشکل مواجه شده و همچنین وضعیت ناخوشایند باند سبب شده شرکت‌های هواپیمایی رغبتی نسبت به انجام پروازهای کوچک‌تر نیز نداشته باشند.
مرحله دوم توسعه فرودگاه کرمانشاه در سال ۱۳۸۶ آغاز شد که طی آن هشت هکتار زمین در ضلع غربی فرودگاه خریداری و مساحت فرودگاه به ۲۳۷ هکتار افزایش یافت و از سال ۱۳۹۶ عملیات بهسازی باند فرودگاه کرمانشاه آغاز شده که همچنان ناتمام باقی مانده و طی این عملیات قرار است که باند فرودگاه برای نشست و برخاست تمام انواع هواپیماهای پهن‌پیکر مناسب‌سازی شود.
غفلت و کوتاهی مسئولان وقت ارشد استان کرمانشاه به همراه مشکلات همسایگی فرودگاه با روستاهای حاشیه شهر سبب شد تا بازسازی باند فرودگاه وارد چالش جدی شود تا آنجا که سال گذشته به دلیل عدم پرواز هواپیماهای پهن پیکر حجاج کرمانشاه برای اعزام به حج تمتع راهی تهران شدند.
با روی کار آمدن دولت سیزدهم و انجام تغییرات مدیریتی در استان کرمانشاه مسئولان برای حل مشکل دست به کار شدند و توانستند مشکلات همسایگان فرودگاه را حل کنند اما بازسازی باند فرودگاه به دلیل انصراف پیمانکار و انجام فرایند انتخاب پیمانکار جدید به درازا کشید تا مردم کرمانشاه نتوانند برای انجام سفرهای خود از فرودگاه استان استفاده کنند.
خبرگزاری مهر استان کرمانشاه در این مدت پیگیر وضعیت بازسازی باند فرودگاه کرمانشاه بوده و با انتشار اخبار و گزارش‌هایی مانند «بهسازی باند فرودگاه کرمانشاه در بلاتکلیفی» و «روند کند بهسازی باند فرودگاه کرمانشاه مشکل ساز شد» سعی کرد با مطالبه گری درست و صحیح مسئولان را نسبت به شرایط آگاه و برای پیشبرد پروژه به عنوان مطالبه عمومی ترغیب کند.
اما امروز پس از گذشت ۶ سال عملیات اجرایی بازسازی و بهسازی باند فرودگاه کرمانشاه با حضور استاندارد و معاون عمرانی استانداری کرمانشاه و همچنین معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران آغاز شد تا طی مدت یکسال باند فرودگاه نوسازی شود و این فرودگاه جایگاه سابق خود را احیا کند.
پشتیبانی همه جانبه برای بهره برداری هرچه سریع‌تر باند فرودگاه کرمانشاه
محمدطیب صحرایی استاندار کرمانشاه در مراسم آغاز عملیات اجرایی بازسازی باند فرودگاه کرمانشاه اظهار کرد: یکی از ضروریات همه جانبه استان کرمانشاه فعال کردن تمام ظرفیت فرودگاهی است و این مهم طی سال‌های گذشته به دلایل غیرمنطقی به تأخیر افتاده بود.
وی افزود: امروز فعال شدن دوباره فرودگاه کرمانشاه به یک مطالبه عمومی تبدیل شده است و اکنون عملیات اجرایی آغاز شده و انتظار می‌رود در کوتاه‌ترین زمان ممکن به سرانجام برسد.
استاندار کرمانشاه با بیان اینکه از تمام ظرفیت‌های عمرانی و تخصصی استفاده خواهد شد، تصریح کرد: هماهنگ شده کارگاه آسفالت به دلیل بعد مسافتی و فاصله با محل پروژه به فرودگاه کرمانشاه منتقل شود و هیچ محدودیتی برای پشتیبانی وجود ندارد.
صحرایی بیان کرد: پیشنهاد می‌کنیم پروژه در فازهای مختلف تقسیم بندی شود تا در قطعات مختلف و بدون وقفه عملیات اجرایی به صورت شبانه روزی انجام شود و معاونت عمرانی استانداری کرمانشاه نیز به صورت منظم بر پروژه نظارت خواهد کرد.
پروازهای داخلی با رعایت قوانین هوانوردی از سر گرفته شود
وی ادامه داد: یکی دیگر از درخواست‌های استان آن است که با توجه به قوانین هوانوردی و با رعایت قوانین پروازهای داخلی با استفاده از باند اضطراری از طلوع تا غروب ادامه پیدا کند.
استاندار کرمانشاه تاکید کرد: انجام پروازها به مشهد، عسلویه و برخی شهرهای مرکزی کشور درخواست مردم است و پروازهای خارجی به سلیمانیه، بغداد و نجف نیز به ارتقا روابط کشور و استان با طرف عراقی و توسعه تجارت و گردشگری کمک می‌کند.
تأمین کامل نقدینگی اعتبار پروژه فرودگاه کرمانشاه / انجام نظارت مستمر برای پیشرفت کار
حمیدرضا سیدی معاون وزیر راه و شهرسازی نیز در ادامه جلسه که در باند فرودگاه برگزار شد، عنوان کرد: سال ۹۶ قرارداد توسعه فرودگاه بسته شد اما به دلیل ناهماهنگی پروژه متوقف شد و اکنون با به روزرسانی قرارداد مجدد پروژه فعال شده است.
وی با عذرخواهی از مردم استان کرمانشاه، گفت: در گذشته بی تدبیری‌هایی صورت گرفته که اکنون مسئولان وقت باید پاسخگو باشند و این پروژه در سفر رئیس جمهور نیز مطرح شده است. مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران خاطر نشان کرد: اعتبار اولیه پروژه ۴۵۰ میلیارد تومان است و نقدینگی کامل برای جلوگیری از مشکلات فراهم شده تا پروژه در اسرع وقت به بهره‌برداری برسد و اعتبار نهایی پیش بینی شده ۶۰۰ الی ۷۰۰ میلیارد تومان است.
سیدی گفت: توان فنی پیمانکار برای تسریع در اجرای پروژه مهم است و همچنین پیش بینی شده قیر پلیمری لازم خریداری و انبار شود تا در مراحل نهایی مشکلی وجود نداشته باشد و کار باید به صورت شبانه روزی دنبال شود تا مطمئن شویم کار به درستی انجام می‌شود.
وی ادامه داد: باند فعلی به صورت کامل تخریب شده و پیشنهاد شده باند جدیدی تأسیس شود و مقرون به صرفه نیز بود اما به دلیل مشکلات این نظر منتفی شد و در خرداد نیز حجاج کرمانشاه به فرودگاه امام خمینی (ره) منتقل خواهند شد.
مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران اضافه کرد: در کنار نوسازی باند فرودگاه نوسازی تجهیزات ناوبری و هوانوردی و ساختمان‌ها نیز انجام می‌شود.
۲۳:۴۶ - ۱۴۰۲/۰۲/۰۵
نظر شما