علی ضیایی
-
یک کارشناس صنعت حمل‌ونقل اعلام کرد؛
خط آهن بستان آباد مسافری است نه ترانزیتی
یک کارشناس حمل و نقل گفت: مسیر ریلی بستان آباد از گذشته بوده است و این خط جدید جنبه مسافر بری دارد و اصلا برای ترانزیت صرفه اقتصادی ندارد.
-
مهر گزارش می دهد؛
شکست طلسم ۲۳ ساله با مشارکت روس ها / رشت-آستارا سامان می‌گیرد؟
ابر پروژه رشت- آستارا پس از ۲۳ سال با تفاهمنامه ای بین ایران و روسیه قرار است طی سه سال آینده به بهره برداری برسد. اما سوال اینجاست که آیا این پروژه سامان می‌گیرد؟
-
راه و مسکن در هفته‌ای که گذشت؛
ایرلاین‌ها دنبال افزایش ۱۰۰ درصدی قیمت/کوچ معکوس مستاجران
در هفته گذشته ایرلاین ها تقاضای افزایش ۱۰۰ درصدی قیمت هواپیما را دادند و از سوی دیگر در بخش مسکن نیز کوچ مستاجران به مناطق پایین تر را شاهد بوده ایم.
-
مهر گزارش می دهد؛
ترانزیت دریایی، گزینه بی‌ضرر برای ایران / چگونه رتبه ایران در ترانزیت دریایی بالاخواهد رفت؟
جمهوری اسلامی ایران ازجمله کشورهایی است که به‌لحاظ قرار گرفتن در موقعیت جغرافیایی مناسب از مزایای ترانزیتی خوبی بهره‌مند است.
-
مهر گزارش می‌دهد؛
راه اندازی کریدور ریلی جدید در دولت سیزدهم/ وقتی درآمد ارزی فقط از فروش نفت نیست
در روزهای اخیر کریدور ریلی شرق دریای خزر به ترکیه و اروپا از خاک ایران راه اندازی شده که می تواند به رقیبی جدی برای کریدور ریلی شمال دریای خزر و همچنین کریدور آبی-ریلی خزر-ترکیه تبدیل شود.
-
مهر گزارش می دهد؛
سرمایه‌گذاری هندی‌ها در بندر چابهار شکست خورد / خبر حذف ایران از ترانزیت منطقه، صحت ندارد
این روزها برخی منابع خارجی از دور زده شدن ایران توسط هندی‌ها برای صادرات کالا به روسیه خبر داده اند.
-
مهر گزارش می‌دهد؛
جنگ اوکراین چه فرصت‌هایی برای ترانزیت ریلی ایران ایجاد کرد؟
کارشناسان صنعت ترانزیت می‌گویند جنگ روسیه و اوکراین و تحریم‌های اروپا علیه این کشور می تواند فرصتی برای ترانزیت ریلی کالاهای چینی به اروپا از خاک ایران باشد.
-
مهر گزارش می دهد؛
تهاتر احداث زیرساخت‌های حمل و نقلی افغانستان با سنگ آهن این کشور
با توجه به وضعیت رو به وخامت اقتصادی افغانستان، برخی کارشناسان پیشنهاد می دهند برای نجات اقتصاد این همسایه شرقی در قبال توسعه زیرساخت ها، سنگ آهن معادن این کشور را وارد کنیم.
-
دولت حامی ترانزیت/ می‌توانیم به ترانزیت ۳۰ میلیون تن در سال برسیم
مدیرکل دفتر تجاری سازی و امور تشکل‌های وزارت راه و شهرسازی معتقد است با زیرساخت های حمل و نقلی موجود می توانیم تا ۳۰ میلیون تن در سال ترانزیت از خاک کشورمان داشته باشیم.
-
مهر گزارش می‌دهد؛
فعالیت کریدور شمال-جنوب؛ معطل زیرساخت ریلی یا ترددهای برنامه‌ای/ اتصال هند از طریق ایران به روسیه
اگرچه بسیاری معتقدند تکمیل حلقه مفقوده راه آهن رشت-آستارا می‌تواند به کریدور شمال-جنوب حیات بدهد، اما برخی کارشناسان مشکل اصلی را در بخش‌های نرم‌افزاری می‌دانند نه زیرساخت‌های ریلی.
-
مهر گزارش می دهد؛
جدیت روزافزون کریدور ترانزیتی ترانس‌افغان/ باید دست بجنبانیم
علیرغم آنکه بزرگترین مزیت ترانزیتی ایران،راه اندازی کریدور شمال-جنوب است اما به دلایل متعدد این کریدور هنوز فعال نشده و توسط برخی کشورها با راه اندازی کریدورهای موازی در حال دورزده شدن است.
-
«جبرئیل» در راه جشنواره فرانسوی
فیلم کوتاه «جبرئیل» ساخته یوسف کارگر به جشنواره‌ای در فرانسه راه پیدا کرد.